4月17日15時，隨著最后一袋沉甸甸的積灰從二次風(fēng)道人孔運出，動力車間班組長徐濤長舒一口氣：“總算是把這顆影響鍋爐安全經(jīng)濟運行的‘毒瘤’給清除了 。”

1號鍋爐停運以后，動力車間主管工藝工程師第一時間對空預(yù)器展開細(xì)致檢查。這一查，還真發(fā)現(xiàn)了問題！二次風(fēng)道入口處堆積著大量的灰，若不及時清理，不僅會大幅降低鍋爐的效率，日積月累下還可能對鍋爐的安全運行構(gòu)成威脅。面對這一狀況，車間成立以班長徐濤為首的清理小組，對二次風(fēng)道內(nèi)積灰進行徹底清理。

4月17日上午9時，在二次風(fēng)道平臺處，清理小組組員全部就位。徐濤和兩名青工因地制宜地搭設(shè)起架板，然后打開人孔門，為清灰作業(yè)創(chuàng)造出有利條件。嚴(yán)格依照有限空間作業(yè)規(guī)范要求，待所有安全措施都落實到位后，他們的清灰工作正式開始。

小組成員依次從人孔鉆入極為狹窄的二次風(fēng)道內(nèi)，小心翼翼地貓腰穿過僅能容納一人勉強通行的機翼型測速裝置流量計；再借助約2米高的梯子進入二次風(fēng)道水平段；最后把清理積灰艱難地向外輸送。每一步都很艱難，但都被他們成功克服。

在裝運積灰時，他們只能采用“少量多次”的辦法?！懊看医^對不敢裝太多，否則根本無法通過狹窄的流量計通道?！眳⑴c清理的青工郝志豪說道，在悶熱昏暗的風(fēng)道內(nèi)，只能貓腰穿行，雖然汗水浸透了工裝，但絲毫沒有影響他們清理積灰的勁頭。在整個清灰過程中，他們就像一群不知疲倦的“螞蟻”密切配合，將積灰一袋袋安全運出。

經(jīng)過數(shù)小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，積灰被徹底清理干凈，二次風(fēng)道恢復(fù)了暢通。此次自主清灰行動，不僅為公司節(jié)省了外委費用，還極大地鍛煉了車間員工自主檢維修的實戰(zhàn)能力。