繼4號(hào)氣化爐與2號(hào)氣化爐投料成功并開(kāi)始運(yùn)行后，12月21日11:25，3號(hào)氣化爐也一次性投料成功，標(biāo)志著氣化爐實(shí)現(xiàn)三開(kāi)一備，全面恢復(fù)生產(chǎn)狀態(tài)。

自19日17:35二段變換爐開(kāi)始硫化后，由于硫化需要的時(shí)間較長(zhǎng)，車間技術(shù)管理組要求班組依據(jù)車間下發(fā)的《R1502催化劑硫化記錄》對(duì)硫化氫檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)記錄并上報(bào)；同時(shí)指派車間工藝主管張受坤全程保鏢，及時(shí)對(duì)15工段的工況進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。20日10:30，當(dāng)分析取樣二段變換爐前后硫化氫含量相等，標(biāo)志著該變換爐硫化結(jié)束，隨后中控操作人員開(kāi)始對(duì)15工段進(jìn)行升壓，待壓力達(dá)到要求后，崗位及時(shí)同調(diào)度室聯(lián)系進(jìn)行16工段并氣。

15工段恢復(fù)運(yùn)行后，為確保裝置負(fù)荷盡快恢復(fù)起來(lái)，車間技術(shù)管理組安排3號(hào)氣化爐投料時(shí)間為21日8點(diǎn)。21日8點(diǎn)一接班，班組現(xiàn)場(chǎng)人員首先根據(jù)3號(hào)氣化爐開(kāi)車確認(rèn)表進(jìn)行確認(rèn)，隨后便著手投料前的準(zhǔn)備工作。同時(shí)，負(fù)責(zé)氣化爐投料一樓準(zhǔn)備工作的現(xiàn)場(chǎng)操作人員來(lái)到大煤漿泵柱塞閥處。柱塞閥此前因?yàn)橥读蠒r(shí)一直是手動(dòng)控制，操作時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，常常需要六人輪換才可打開(kāi)，車間技術(shù)管理層有鑒于此，在此次大檢修過(guò)程中將手動(dòng)控制技術(shù)改造為電動(dòng)閥控制?，F(xiàn)場(chǎng)操作人員此次將柱塞閥打開(kāi)，僅將切換按鈕的遠(yuǎn)程控制切為就地控制，然后按下開(kāi)啟按鈕后就靜靜地等待閥門(mén)開(kāi)啟至100%，再將切換按鈕切至關(guān)閉狀態(tài)就完成了。隨后他們啟動(dòng)大煤漿泵，啟動(dòng)激冷水泵，然后便同氣化爐框架下來(lái)的其他人員一起等待中控操作人員開(kāi)始引氧及投料工作。11:25，中控操作人員確認(rèn)投料成功，隨后通知現(xiàn)場(chǎng)操作人員進(jìn)行投料后處理。

3號(hào)氣化爐投料成功后，一期氣化裝置全面恢復(fù)生產(chǎn)，同時(shí)也意味著自11月10開(kāi)始的一期氣化裝置大檢修畫(huà)上了圓滿句號(hào)。